激光多普勒動態彎沉檢測技術為機場跑道精準“把脈”

10月16日，由公路養護技術裝備國家工程實驗室研發的激光多普勒動態彎沉檢測車在太原武宿國際機場對飛機跑道進行高速彎沉檢測，為今后的跑道養護提供科學依據。

彎沉一般指路基或路面表面在規定標準車的荷載作用下輪隙位置產生的總垂直變形值（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉）。路面回彈彎沉量，不僅反映了路基路面結構的整體剛度和強度，而且還與路面的使用狀態存在一定的內在聯系。由于激光多普勒彎沉是在運動狀態下對道路彎沉進行檢測因此更能確切的反映出道路實際彎沉數據，正確測試路面彎沉，對評價路面強度有很重要的作用。

由于機場跑道的檢測與維護必須在飛機起降的時間間隙進行，因此對檢測與維護的時間和速度都要求尤為嚴格。傳統的機場結構性病害檢測采用重型FWD檢測速度慢、效率低，在短時間內很難做到對跑道的全面檢測，只能抽檢。由公路養護技術裝備國家工程實驗室研發的激光多普勒動態彎沉檢測車最高可以在90km/h速度下連續采集數據，信號采樣頻率可以達到300HZ。在高效率的檢測的同時，可以實現檢測距離精度±0.1%，GPS定位精度±1.25m，檢測艙溫度控制±1℃以內。

激光多普勒動態彎沉檢測車自研發歷來先后為龍慶高速、長濟高速以及河南、浙江等省份的國省干線、城市道路進行檢測，為合理劃分公路預防性養護還是大修重建提供了不可替代的數據支持。

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